安全與高雅兼顧 全新沃爾沃XC90試駕體驗

趁著開學之際，全新一代沃爾沃XC90深度試駕活動抵達深圳。似乎想在開學的第一天以沃爾沃核心造車理念——安全，給大家上這么用心良苦的一課。

本次試駕體驗的行程是從深圳市沃爾沃德智行到惠東雙月灣，全程約127公里，途徑城市擁堵路況，高速公路以及鄉縣道路，多方面體驗沃爾沃XC90的駕乘感受。

外觀鑒賞：

在外觀方面，沃爾沃XC90屢獲殊榮，獲得了2015紅點設計大獎產品設計類榮譽“至尊獎”，中國年度車組委會授予“2016中國年度SUV”，北美權威汽車專業雜志Motor Trend授予“2016年年度SUV車型”。車頭LED大燈這一點睛之作的設計靈感更是源自于北歐神話里的“雷神之錘”。

內飾鑒賞：

XC90的內飾雖然稱不上奢華，但是采用手工制作的方式以及融合真皮、原木等原生材質打造的車內裝潢足以彰顯高雅的品位。

內后視鏡采用了無邊框設計，在降低影響駕駛員視野之余又烘托出北歐簡約時尚設計的氛圍。

超大全景天窗除了能帶來仰望天空的意境，更能有效緩解乘車時壓抑的心情。

XC90搭載了來自英國的BOWERS & WILKINS 殿堂級音響，音響系統提供了三種音場設定，分別是：演播廳、獨立舞臺、哥德堡音樂廳。實際體驗下來給我的感受是低音適中，中高音細膩寬廣。聽交響曲或是較為純凈的音樂會有一種置身音樂廳的錯覺。當然擁有一套B&W并不便宜，在XC90上也只有高配車型才搭載。

XC90的后排空間非常充裕，無論是頭部空間，膝部空間還是橫向寬度都不會給后排乘客造成壓抑感（后排乘坐兩人情況下），不過由于是四輪傳動的緣故，中間位置的腳墊會有稍微隆起，前排座椅與腳墊連接處也會有隆起的地臺，腳墊方面不夠平整多少會讓人有點失望。

四區空調搭配CZIS主動式座艙清潔系統會讓你切身感受到從潮濕的海邊回到干爽的車內是多么舒適愜意的事情。

沃爾沃在安全方面的細心可謂無微不至，后排中央扶手的杯架設計很大程度避免了因緊急制動飛出的瓶罐影響駕駛員操作，并且也承襲了北歐簡約風格、

XC90的后備箱空間如期望中那般寬大，經同行媒體測量最大容積為1886升，配備電動開合尾門以及裝載高度調節功能。并且有7座以及5座車型可供選擇，個人覺得選擇7座意義不大，倒不如購買MPV更舒適實用。

駕乘體驗：

在本次試駕活動中，我駕乘的車型為：2016款 升級版 2.0T T6 智尊版，動力表現十分令人滿意，雖然拖著兩噸出頭的身軀，但踩下油門毫不拖沓，爆發力十足，把機械增壓+渦輪增壓的雙增壓優勢完美的展現了出來。只不過美中不足的是后半程加速持續力還是略顯匱乏的。

操控方面，我試駕的T6車型在快速變道和經過蜿蜒山路時車身的側傾會比較明顯，而換開T8車型時，側傾現象就非常小了，我估計是自適應空氣懸掛和可變空氣懸掛的區別吧。因為T6在切換駕駛模式時，不會有明顯的懸掛升降，而T8就非常明顯了。

T6配上20寸大輪轂過顛簸路段和減速帶時就顯得十分不友好了，就像用自己的屁股為它的顏值買單一樣。

XC90必不可少的裝配了沃爾沃最新一代智能安全系統，該系統涵蓋了：ACC自適應巡航系統、主動式LED大燈、帶轉向輔助的排隊功能、BLIS盲點信息系統、LKA車道保持輔助系統、路面偏離保護方案等。

有意思的是，方向盤左右兩側按鍵功能與液晶儀表盤相互對位呼應，這個貼心的設計能讓駕駛員在操作時更順手也更直觀明了。

在試駕體驗沃爾沃XC90的自適應巡航，車道保持以及排隊功能時，感覺這些功能都跟無中生有似得，智能系統介入的非常順其自然，并不會給駕乘人員帶來突兀和不安的感覺、

沃爾沃全新XC90配備了SENSUS人機交互系統，智能整合駕乘所需的多媒體功能，能夠通過中控臺9寸液晶顯示屏及方向盤上的滾輪與按鍵操控車內所有先進功能，并且“SENSUS Connect智能在線”語音系統可以真正實現“人機對話”，比如對它說：“我很冷”、“我很熱”等等語音指令，它便會調節車內溫度、導航等等。

除此之外，車主還可以在手機上安裝“Volvo On Call隨車管家”應用軟件，實現“遠程啟動引擎，車內溫度預冷/預熱”、“車輛信息顯示”、“遠程車輛定位”等功能。

結語：

在接觸XC90這短暫的時間里，讓我感覺駕乘的氛圍都非常舒適安心，甚至可以不去抱怨它較硬的座椅以及大輪轂給臀部帶來的余震。它是一輛全身都散發著北歐韻味的車，包括車內的空氣都如同置身在北歐一樣。我認為能夠欣賞它的人，要么具有北歐情懷，要么就是淡雅脫俗，因為她像極了一位質樸純凈的北歐公主。

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