2022年京東集團凈服務收入同比增長33.3% 工業產業服務構成服務收入增長支點

北京時間3月9日,京東集團發布2022年四季度及全年業績,全年凈收入突破萬億元人民幣。其中服務收入的增長備受關注,2022年京東集團凈服務收入為1,812億元人民幣(約263億美元),同比增長33.3%。

縱觀全年,京東集團為實體產業提供的各項供應鏈服務構成了服務收入增長的主力軍。以京東集團旗下從事工業供應鏈技術與服務的業務單元——京東工業為例,財報數據顯示,2022年京東工業深入工業產業為眾多行業和企業客戶經營提供采購尋源、履約交付服務保障供應鏈韌性,共計服務超過100,000個包括汽車、機械設備、電子產品組裝等領域在內的工業制造業相關廠區,參與超過16,000個工程建筑項目。

京東工業服務能力受到廣泛認可的背后,是京東工業獨具價值的商業模式。不同于傳統工業品電商更多關注采購交易等供應鏈單點環節,京東工業更加注重從產業協同效率出發,通過數智技術對品牌商、代理商、渠道商、服務商等各環節實施科學調度實現供應鏈綜合成本的最優。為了推動這一模式的落地,2022年京東工業還開展了內部名稱為“工業履約神經科學(簡稱“IPNP”)”的項目,通過一系列技術產品將產業鏈上下游像“神經網絡”一樣緊密鏈接起來,將企業的供應鏈變成產業的供應網。

2022年,IPNP已經在眾多制造、能源、工程建筑行業的頭部企業得到應用,有效改善了供應鏈彈性、成本與效率平衡的難題。

中國四大汽車集團之一的長安汽車就通過與京東工業合作,借助京東工業智能前置倉滿足生產線小時級別的快速交付需求。一直以來,汽車行業都奉行“Just in time”的精益生產模式,體現在供應鏈管理層面就是所謂的“叫料”采購模式——生產線會提前規劃好一整個月的所需物料清單交給供應商,隨后在需要使用的前一天發起需求,要求第二天將指定數量的物資送到指定車間。針對這樣一種小時級別的快速交付,原有數字化采購的在線下單、遠距離發貨、物流配送到廠的服務流程難以滿足需求。為此,京東工業在重慶保時達魚復物流中心為長安汽車搭建了專屬的1號智能前置倉,占地面積約600平米,可覆蓋長安汽車兩江一、二、三工廠,長安汽車渝北工廠,模具工廠,發動機一、二工廠等8個廠區,與各廠區的平均距離僅在10公里左右。每個月,長安汽車8個廠區月度計劃涉及的物料都會提前送至前置倉進行暫存,待生產線發起采購需求后,會由專人專車第一時間配送到廠。

西南地區工程建筑行業龍頭企業——成都建工也通過與京東工業合作,保障工地物料的高效發放。作為典型的建筑企業,成都建工項目種類涉及工程總承包、建筑安裝施工、房地產開發、市政路橋、文化旅游酒店等多個領域,由于工程項目建設往往工期安排緊湊,對于采購履約交付的及時性有很高要求,一旦發生物料延期就會導致項目窩工,耽誤整體項目進度。針對工程建筑行業的供應鏈特點,京東工業聯合成都建工打造了智能移動倉數字化管理平臺,通過將智能移動倉、京工柜等硬件設備與企業采購管理系統鏈接,實現了存儲物資數據與項目數據、員工數據的打通,不僅能夠將每一件被領取物資與領用人、領用項目進行匹配,精準計算生產成本,還能夠通過數據看板實時監控剩余庫存量,進行預測性維護。

京東工業相關負責人表示,從商品、采購、履約、運營等供應鏈全鏈路出發追求整體效率和成本的最優,既是京東工業持續贏得企業客戶信賴的根本原因,也是京東工業和很多傳統供應商在服務邏輯上的本質差異。未來,京東工業將持續以技術服務推動產業鏈各環節間的互聯互通、高效協同,助力整個產業效率和綜合成本的持續優化。

免責聲明：本文轉自網絡，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網無關。其原創性以及文中陳述文字和內容（包括圖片版權等問題）未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。

關鍵詞：京東,工業,服務,供應鏈,采購