一般來說,消費者買車第一個關注的肯定是汽車的品質和口碑,這一點我們也可以從汽車的銷量上看出一二,比如上汽大眾新朗逸。大眾朗逸車怎么樣,我們可以從上市后新朗逸銷量累計超過500萬這一點看出來,大眾新朗逸Lavida受到了熱捧,沒有過硬的品質和口碑,新朗逸斷然不會受到如此的追捧。下面我們來詳細看下吧!
上市已經十幾年得朗逸現在(除了上海疫情期間這段時間)年月銷量幾萬臺,在緊湊型轎車銷量榜上日常前三甚至經常得月季冠軍,如今一共銷量已經超過500萬臺,這巨大的保有量和使用檢驗,產品肯定是越來越完善的,讓它本身就靠譜,后期維護成本也更加低廉,對于“不懂車的人”來說,才是正確的選擇。
新款朗逸也來自大眾著名的MQB平臺,大眾整個集團這么多子品牌已經從MQB平臺上開發出這么多個型號的汽車,為啥還是做了朗逸這么一臺呢,還是中國汽車市場還是需要它來因地制宜,比其已型號更好地滿足更多中國購車用戶需求。
大眾在剛剛改款的新朗逸“進行了大量升級,動力現在把1.6自吸EA211略微升級為1.5升,動力略微提升油耗降低,然后還加入了1.2T渦輪增壓的EA211,扭矩有200牛米,綜合油耗只有5.6升,已經跟我的柴油高爾夫差不多了。EA211這款發動機也是臺名機了,以皮實耐用保養成本低廉著稱。
在內外配置上,新朗逸也得到了全面升級,首先像B級大哥帕薩特一樣有兩個前臉設計,經典的格柵設計和更年輕運動的點陣式星空設計,大眾全系列都是家族式前臉設計,這個經典格柵前臉和比朗逸更高級的帕薩特、途觀L甚至進口途銳%都看上去有些相似,讓緊湊型的朗逸看上去更高級。
除最低配以外全系都裝了LED自動大燈,星空版新增高光黑質感的全景天窗,打開面積增加30%而且玻璃是具有隔熱隔音能力雙層的。除了最低配以外無鑰匙進入和一鍵啟動也成了標配,儀表盤全系換為液晶顯示,低配為8寸,高配10.25寸,而且還能和12寸的中控大屏進行互聯。
這些配置已經完全不像是一臺緊湊型轎車所擁有的了,包括新朗逸略微增加的車身尺寸更不像緊湊型轎車,近4.7米的車長,1.8米車寬,后排加長的座墊和腿部空間,在幾年前B級車(尤其是后驅的)也就大概這樣的水平了。上汽大眾的智慧車聯3.X斑馬系統也首次搭載到朗逸車型上,個人助理可以根據用車場景為用戶提供導航、尋找餐廳、播放音樂等等個性化服務。我覺得這些東西是廣大"不懂車的”購車用戶真正在乎且真的用得上的東西,是真正意義上的“把錢花在刀刃上”。
和同價位的日系競品比,朗逸作為德系動力動力優勢非常明顯,諸如倒車雷達、自動雨刷、定速巡航和座椅加熱這樣的配置也要高于日系對手。作為一個同時擁有同年代德系和日系的車主,德系的車身制造工藝用料真的比日系強了太多,車身的防腐處理、焊接工藝和本身鐵皮用料都明顯強了太多。新款朗逸也一樣,和現在的日系對手相比制造工藝上更有優勢,比如車頂采用激光焊接而非日系常見的點焊,這樣的車頂結構強度可以更高。
都說生銹是汽車的癌癥,尤其是空腔內部的銹,只要發生了就幾乎沒法處理或者成本極高,而車身的空腔注蠟工藝可以讓車身的空腔防腐性大幅提高,在日系對手沒用這項工藝的時候朗逸的車身已經是經過這項工藝處理的了 。
上汽大眾朗逸車怎么樣?煥新升級后大眾新朗逸不僅在顏值上提供了選擇,智能配置也大大便利了車主的出行。而且現在現在訂購大眾新朗逸Lavida,還可享受限時優惠15,000元,性價比很高,感興趣的可以去親身試駕一下。
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